【delhi disawar matka bajar】【发现最美铁路】抗寒挡雪 通化西站有“绝技”
正在建设中的绝技通化西站。中国网发 孙立君/摄 中国网7月10日讯 (记者 唐佳蕾)伴随着机器的发现轰鸣声、切割声、最美delhi disawar matka bajar敲击声汇聚而成“铁路建设交响曲”,铁路通化7月9日记者跟随“发现团”一行来到了正在建设中的抗寒通化西站施工现场。 正在建设中的挡雪通化西站。中国网发 孙立君/摄 通化西站位于吉林省通化市东昌区长流村,西站是绝技沈白高铁全线在建最大的高铁站房,站房整体由中央高架站房和南、发现delhi disawar matka bajar北站房三个建筑单体组成,最美建筑总高度约为32.9米,铁路通化站房综合楼总面积29999平方米。抗寒 记者在现场看到,挡雪通化西站的西站站房钢网架整体已完成提升“封顶”,曲线带状站房穹顶已呈现了出来。绝技据介绍,新建的通化西站是高铁与普速铁路共用的客运站,截至目前,通化西站普速场完成路基填筑146万立方米,完成修建涵洞15座、站台墙2284米、挡土墙205米及其附属工程。房建工程已开工建设14个,完成工程进度的60%。 中铁十四局集团有限公司钢结构专家周勋告诉中国网记者,别看已经做好的部分金属屋面薄如蝉翼,实际上它却有9层。“两层壳中间转,一层硬一层软,风雨雪、光雷电,防水抗风安全是关键。”周勋用一段顺口溜概括了站房金属屋面的七项“绝技”。 所谓七项“绝技”实际上就是站房金属屋面的七大系统:即屋面抗风系统,天沟、虹吸、雨水减势系统,挡雪系统,采光系统,防雷系统,电动排烟、照明系统和防坠系统。 周勋介绍说,由于通化西站属于高寒地区,全年最低气温可达-28℃,冬季屋面积雪厚度基本在100mm以上,为此,项目团队在金属屋面设置挡雪装置情况下,研究屋顶融雪特点和规律,采取天沟电加热融雪系统措施,及时减少或消除冰雪混合物荷载,然后通过虹吸设计将水排掉,确保建筑物安全使用。 记者在现场了解到,建成后的通化西站是集高铁、普速、长途客运、公交于一体的综合客运枢纽站,将大幅提升铁路运输能力和运输效率,给人民群众带来更加美好的出行体验。 沈白高铁全长430公里,设计时速350公里,正线起自沈阳北站,沿线经沈阳市、抚顺市、通化市、白山市、延边朝鲜族自治州等7个地市(州),终至长白山站。据悉,目前,沈白高铁全线7座站房计划7月底完成主体工程及金属屋面工程,11月初完成外幕墙装修工程。
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